Referenzprojekt WT327
Frankreich
Für unseren Kunden in Frankreich wurde der Windtunnel WT327 weiterentwickelt und in Revision D erbaut. Der Windtunnel ist gekennzeichnet durch seine geringe Bauhöhe, die teilbaren Umlenkecken sowie der thermischen Entkopplung von der Umgebung.
Highlights
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Produktbeschreibung
Grundaufbau
Der WT327(d) besteht aus einer Edelstahlprofil-Schweißkonstruktion sowie Edelstahlblech. Dadurch erhält der Windtunnel eine ansprechende Optik und wird zusätzlich vor Korrosion geschützt. Der Windkanal verfügt über teilbare Umlenkecken, um die Montage in schwer zugänglichen Laborräumen zu ermöglichen. Das erreichen des Windtunnelinneren ist durch Revisionsklappen an allen relevanten Segmenten möglich.
Antrieb
Der Antrieb des WT327(d) erfolgt durch einen schwingungsentkoppelten Axialventilator. Die Anbindung des auf Federschwindungsdämpfern gelagerten Ventilators zum Windkanal erfolgt über Segeltuchflansche. Hierdurch ist ein geräuscharmer Anlagenbetrieb sichergestellt und eine Beeinflussung der Messstrecke wird ausgeschlossen. Durch die Montage des Ventilators auf Traversen ergibt sich eine optimale Arbeitsfreiheit im Bereich der Messstrecke.
Strömungsaufbereitung
In der Siebkammer werden Turbulenzen durch zwei im optimalen Abstand zueinander angeordnete Siebe unterbunden. Weiterhin werden Unregelmäßigkeiten in der Strömungsrichtung der eintretenden Luft in einem Wabengleichrichter unterdrückt. In einer Düse, deren Düsengeometrie einem Polynom 7. Ordnung entspricht, wird die Strömung aufbereitet sowie eventuell vorhandene Turbulenzen unterdrückt.
Thermische Isolierung
Der Windkanal ist durch geeignete Isolationsmaßnahmen thermisch von der Umgebung entkoppelt.
Die thermische Entkopplung reduziert den Wärmeaustausch zwischen der Strömung im Windkanal und der Umgebung. Dadurch werden stabile Temperaturbedingungen sowie reproduzierbare Messergebnisse gewährleistet.
Kenndaten
| Bauart | Göttinger Bauart |
| Messquerschnitt | 400 x 400 mm |
| Messlänge | 600 mm |
| Maximalgeschwindigkeit | 50 m/s |
| Turbulenzgrad | 0,6 % (@50% Windspeed) |



