Institut Clément Ader Toulouse

Für das Clément Ader Institut in Toulouse Frankreich (Ansprechpartner Marc Budinger) wurde der Windtunnel WT009 erbaut. Der Vereisungs-Windtunnel ist gekennzeichnet durch eine hohe Kontraktion, die nicht expandierenden Ecken sowie den langen Diffusor und ein daran anschließendes Wärmetauschermodul.

Highlights Vereisungswindkanal Hohe Kontraktion von 9 Nichtexpandierende Ecken Langer Diffusor Edelstahlkonstruktion

Produktbeschreibung

Grundaufbau
Der WT009 besteht aus einer Edelstahlprofil-Schweißkonstruktion sowie Edelstahlblech. Revisionsklappen in allen relevanten Segmenten ermöglichen ein einfaches erreichen des Windtunnelinneren.

Antrieb
Der Antrieb des WT009 erfolgt durch einen schwingungsentkoppelten Axialventilator. Die Anbindung des auf Federschwindungsdämpfern gelagerten Ventilators zum Windkanal erfolgt über Segeltuchflansche. Hierdurch ist ein geräuscharmer Anlagenbetrieb sichergestellt.

Strömungsaufbereitung
Die langen Diffusoren, deren geringer Öffnungswinkel Strömungsablösung entgegenwirkt, münden in nichtexpandierende Ecken. Zwischen Diffusor und Ecke befindet sich ein Modul, welches kundenseitig mit einem Wärmetauscher ausgerüstet wurde. Der Windkanal wird als Vereisungswindkanal genutzt. Der Windtunnel verfügt über eine große Siebkammer. Diese enthält vier Siebe in optimalem Abstand zueinander. Diese nichtgeteilten Siebe aus Edelstahl sind zur einfachen Reinigung über Revisionsklappen zugänglich. Ein Wabengleichrichter mit einem Längen-Durchmesserverhältnis von 8:1 bewirkt die weitere Drallreduzierung der Strömung. In einer Düse, deren Düsengeometrie einem Polynom fünfter Ordnung entspricht, wird die Strömung aufbereitet sowie eventuell vorhandene Turbulenzen unterdrückt.

Messung
Die Messung im Windkanal erfolgt in der geschlossenen Messkammer. Diese ist in den verlängerten Düsenaustritt integriert.  Das Innere der geschlossenen Messstrecke ist durch Glasfenster einsehbar. Die Aufnahme von Strömungskenndaten über optische Messverfahren, z.B. PIV (Particle Image Velocimetry) oder LDA (Laser-Doppler-Anemometrie) ist problemlos möglich.

Kenndaten

Datenblatt WT009

Video